「45歳からのクルマ選び」石川真禧照

「45歳からのクルマ選び」 
石川真禧照 2009/03 小学館 単行本 255p
Vol.2 No841 ★★★★☆ 

 ４５歳から、とは少しサバを読み過ぎているが、気持ちはまだまだ３０歳台のつもりでいる。まだまだ若いもんには負けませんよ(爆）。ということで、たまにこういう本にも手が伸びる。それにしても、なんとまぁ、自分の年齢の現実を考えざるを得なくなる。

　パッと開くと、まずは目に飛び込むのがＢＭＷ　Ｚ４。オープン、ツーシーターのスポーツカーだ。いいよなあ。こういう車こそ、おじいちゃんは乗るべきだろう。・・・・とは思うが、まぁ、やっぱりお値段が・・・。それにこれ１台で１年間を過ごすのはちょっと無理。二台目ならカッコイイだろう。だけどそれではさらに負担が大きくなる。（ｐ116）

　スポーツカーが欲しいなら、国産だけど、マツダ　ロードスター(ｐ138)もありまっせ。ＢＭＷより、むしろ、こちらのほうが本家でしょう。グッとお値段も身近で、街並みにもなじむのではないでしょうか。その気なら、ダイハツ　コペン(ｐ142)という手もある。これもなかなかいいなぁ。

　年から年中スポーツカーで暮らすには大変だから、２台目という位置づけになるが、そもそも２台の車を所有する、という贅沢は、このご時世では、許されるのだろうか。世はエコ時代。ハイブリットの風が吹いている。

　であるなら、ハイブリッドのホンダ　インサイト(198ｐ)も気になってくる。後ろの座席は小さすぎるが、もともとツーシーターのスポーツカーであると思えば、お値段もかなりダイハツ　コペンにさえ近づいてくる。エコ減税もある。

　ただ、４５歳からのクルマ選びというコンセプトでいうと、ホンダ車はちょっとインテリアなどが、うるさくないですかね。チカチカしすぎ。それに、ハイブリッドとはいうものの、燃費の伸びも中途半端だ。

　もちろん、ハイブリッドというなら、大本命はトヨタ　プリウス(294ｐ)だろうが、現在はネコも杓子もプリウスで大騒ぎ。これからのことを考えると、あまりにもプリウスが増えすぎて面白くない。注文しても１０カ月待ちくらいだそうで、そんなに卑屈になってまで乗るようなクルマなのかなぁ。だいたいにおいて、あのハッチバックが気にくわない。

　セダンならトヨタ　プレミオ/アリオン(ｐ92)あたりということになるが、著者は、２０００ＣＣを勧めている。かなりいい出来だ、と称賛しているが、これだと、「ズバリ」４５歳からのクルマ、ということで、何も熟考したことにならない。あまりに「じいちゃんクルマ」で、ハマり過ぎでしょう。

　ホンダ　インスパイア(98ｐ)やレクサス IS F(102ｐ)なんて選択肢もあるが、個人的な使用法としては、少し大きすぎる。もうちょっと小ぶりなほうがいい。となれば、あとはＢＭＷ　３シリーズ(ｐ66)なんてことになるだろうが、これもまた、もとの黙阿弥で、あんまり熟考したことにはならない。

　Ｋカーやワゴン、１Ｂｏｘはもう飽きたし、４駆も結局あまり役に立たないので、合理性がない。メルセデス・ベンツ　Ａクラス(ｐ210)やフィアット　５００(ｐ212)なんてのもあるが、どこか奇をてらい過ぎ。

　いっそのこと、ポルシェ　９１１　ＧＴ３(ｐ236)やロールスロイス　ファントム　ドロップヘッド　クーペ(ｐ242)なんてページもめくってはみるが、中古マンションどころか、土地付き一軒家よりも高いクルマを転がせるような身分ではない。

　ジャガー　ＸＪ(ｐ70)もアストンマーティン　Ｖ８　ヴァンテージ(ｐ244)だの、キャデラック　ＳＴＳ(ｐ74)だの、リンカーン　MKX(ｐ160)だの、マセラティ　グラントゥーリズモ(ｐ248)だのと、いろいろ言っては見るが、何処が一体、「45歳からのクルマ選び」なんだか。所詮、一部のマニアの好事家が本屋で立ち読みする程度で終わるのではないでしょうか。

　あちこちページをめくっていると、だんだん白けていく。ふと、わが車庫の、１０年１０万キロをとうに過ぎた国産リッタカーセダンに目をやる。まぁ、結局、これでいいじゃん。今のところ、特に悪いところはないし、燃費だってまだまだ下がらない。ボディのキズだって、細かくリペアしてきたから、大きく目立つところはどこもない。

　今回の、わが家の「５５歳からのクルマ選び」は、結局、現状維持。いまのままでいいじゃん、ということであった(汗）。週末は冬タイヤに交換して、半年点検でオイル交換だな。